隨著新能源汽車與大型儲(chǔ)能項(xiàng)目快速落地，集成化電池包成為主流應(yīng)用形態(tài)。電池包由大量電芯、模組、線束、BMS、散熱結(jié)構(gòu)集成而成，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，長(zhǎng)期處于復(fù)雜戶外與車載環(huán)境，需要承受高低溫交變、高濕凝露、持續(xù)充放電負(fù)荷等多重考驗(yàn)。整包級(jí)別的環(huán)境模擬與安全測(cè)試，是保障終端系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件。

傳統(tǒng)小型試驗(yàn)箱腔體空間有限，僅能滿足電芯與小型模組測(cè)試，無(wú)法完成完整電池包整體試驗(yàn)，只能拆分部件分段檢測(cè)，測(cè)試場(chǎng)景割裂，難以還原整包協(xié)同工作下的真實(shí)失效問(wèn)題。步入式大型防爆測(cè)試設(shè)備，成為電池包量產(chǎn)檢測(cè)與研發(fā)驗(yàn)證的剛需配置。

KOMEG 科明步入式電池防爆試驗(yàn)箱，采用大腔體一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間開(kāi)闊，可完整容納車載電池包、工商業(yè)儲(chǔ)能電池包等大型樣品。設(shè)備整體防爆等級(jí)升級(jí)，加厚腔體鋼板與整體加固框架，可承受大容量電池失效帶來(lái)的高強(qiáng)度壓力沖擊，適配高能量電池包高危測(cè)試場(chǎng)景。

設(shè)備優(yōu)化大范圍溫濕度均勻控制技術(shù)，即便大腔體空間，依舊可以保障全域溫場(chǎng)、濕場(chǎng)波動(dòng)穩(wěn)定，避免局部溫差過(guò)大導(dǎo)致電池包各處老化、性能衰減不一致。可同步實(shí)現(xiàn)高低溫循環(huán)、恒定濕熱、溫濕交變、高溫儲(chǔ)存、低溫靜置等多種環(huán)境模擬，一站式覆蓋電池包全部環(huán)境可靠性測(cè)試項(xiàng)目。

針對(duì)電池包外接線路多、功率大的特點(diǎn)，設(shè)備預(yù)留獨(dú)立密封走線孔，做好絕緣與密封防護(hù)，防止?jié)駳狻⒂泻怏w外泄，同時(shí)保障高壓線路穩(wěn)定運(yùn)行。腔體內(nèi)部配備大面積泄壓結(jié)構(gòu)與強(qiáng)力排煙系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)大容量電池包熱失控產(chǎn)氣、排煙需求，快速釋放腔內(nèi)壓力與有害氣體。

在實(shí)際應(yīng)用中，步入式防爆試驗(yàn)箱可支持電池包整包帶電充放電測(cè)試，聯(lián)動(dòng)熱管理系統(tǒng)同步運(yùn)行，完整復(fù)刻車輛行駛、儲(chǔ)能充放電、戶外停放等真實(shí)工況。通過(guò)長(zhǎng)周期環(huán)境循環(huán)測(cè)試，排查電池包線束老化、接插件受潮腐蝕、密封膠條失效、模組溫差過(guò)大等批量性隱患。

大型設(shè)備操作兼顧實(shí)用性與安全性，配備大型密封防爆門(mén)、安全聯(lián)鎖裝置、應(yīng)急停止按鈕，人員進(jìn)入腔體檢修或擺放樣品時(shí)，設(shè)備自動(dòng)切斷運(yùn)行程序，規(guī)避誤操作風(fēng)險(xiǎn)。搭載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查看腔內(nèi)環(huán)境與樣品狀態(tài)，減少高危測(cè)試近距離值守。

電池包大型化、集成化已是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，整包級(jí)別的防爆環(huán)境測(cè)試能力，成為電池企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。KOMEG 科明步入式電池防爆試驗(yàn)箱，以大空間、高防爆、高精度、多工況適配的優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)齊大型電池測(cè)試設(shè)備短板，助力儲(chǔ)能、新能源車企完成高標(biāo)準(zhǔn)整包檢測(cè)，保障大型鋰電系統(tǒng)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。